83.621
Le prix initial était : $195.36.$139.19Le prix actuel est : $139.19.
83.621 – Cylindre univ. simple action 1-1/4 x 1
• Diamètre d’alésage : 1-1/4 (po)
• Course : 1 (po)
• Dimensions (A) : 3.53 (po) (A + (B X U DE LA COURSE))
• Dimensions (B) : 1.81 (po)
• Dimensions (C) : 0.62 (po)
• Dimensions (D) : 0.75 (po)
• Dimensions (E) : 1.00 (po)
• Dimensions (F) :0.09 (po)
• Dimensions (G) : 0.71 (po)
• Dimensions (H) : 0.50 (po)
• Dimensions (J) : 1/8 (NTP) (ENTRÉE) • Dimensions (K) : 1.34 (po)
• Dimensions (L) : 0.43 (po) (DIAM. DE LA TIGE)
• Dimensions (M) : 3/4 (16) (po) (FILETAGE)
• Dimensions (N) : 0.37 (po) (PLAT À PLAT)
• Dimensions (P) : 7/16 (20) (po) (FILETAGE DE LA TIGE)
• Dimensions (R): 0.25 (po) (DIAM. EXT. CHEVILLE)
• Dimensions (S): 0.40 (po)
• Dimensions (T): 3.12 (po) (T + (B X U DE LA COURSE))
• Dimensions (V): 3/4 (16) (po) (FILETAGE)
• Dimensions (W): 0.87 (po) (DIAM. INT. CHEVILLE)
• Pression maximale d’utilisation : 250 PSI
• Température d’utilisation : -29 °C à 93 °C
• Fluide : Air
• Lubrification : Non requise
Matériau(x):
• Corps : Acier inoxydable 304 – assure une durée de vie prolongée et une résistance accrue à la corrosion
• Tige de piston : Acier inoxydable 303 – toutes les tiges ont des indentations pour clés
• Capuchon et piston : Alliage en aluminium à haute résistance
• Bague de tige du piston : En bronze poreux imprégné d’huile pour prolonger la durée de vie de la tige du cylindre
• Ressort : Ressort de fil de piano pour des millions de cycles
• Joints d’étanchéité : Les joints en Buna-N assurent une faible friction en début de course pour éliminer les fuites
• Ensemble de tige de piston : En acier inoxydable, en anaérobie et poinçonnée à la machine dans le piston pour une triple protection
• Options : Joints d’étanchéité en Viton, interrupteurs magnétiques et amortisseurs• Cylindres à air d’acier inoxydable pour applications pneumatiques
• Cylindres à simple et double action offerts avec différents alésages et types de montage
• Interchangeables dimensionnellement avec la plupart des autres marques
• Pré-lubrifiés: tous les cylindres sont lubrifiés à l’aide d’un lubrifiant à haute performance
• Pré-testés: chaque cylindre est vérifié contre les fuites
FONCTIONNEMENT DU CYLINDRE
• La tige de piston est extensionnée par une pression pneumatique et reprend sa position initiale à l’aide d’un ressort placé à l’intérieur du cylindre.• La pression d’air actionne la tige de piston
• Un ressort intérieur ramène la tige de piston en position d’échappement-29 °C à 93 °C