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$148.72

Cylindre univ. double action 1-1/4 x 2″

• Diamètre d’alésage : 1-1/4(po)
• Course : 2 (po)
• Dimensions (A) : 4.87 (po) (A + COURSE))
• Dimensions (B) : 1.18 (po)
• Dimensions (C) : 0.62 (po)
• Dimensions (D) : 0.75 (po)
• Dimensions (E) : 1.00 (po)
• Dimensions (F) : 0.09 (po)
• Dimensions (G) : 0.71 (po)
• Dimensions (H) : 0.50 (po)
• Dimensions (J) : 1/8 (NTP) (ENTRÉE)
• Dimensions (K) : 1.34 (po)
• Dimensions (L) : 0.43 (po) (DIAM. DE LA TIGE)
• Dimensions (M) : 3/4 (16) (po) (FILETAGE)
• Dimensions (N) : 0.37 (po) (PLAT À PLAT)
• Dimensions (P) : 7/16 (20) (po) (FILETAGE DE LA TIGE)
• Dimensions (R): 0.25 (po) (DIAM. EXT. CHEVILLE)
• Dimensions (S): 0.40 (po)
• Dimensions (T): 4.46 (po) (T + COURSE))
• Dimensions (U): 3/4 (16) (po) (FILETAGE)
• Dimensions (V): 0.87 (po)
• Dimensions (W): — (po) (DIAM. INT. CHEVILLE)
• Pression maximale d’utilisation : 250 PSI t amortisseurs
• Température d’utilisation : -29 à 93 °C
• Fluide : Air
• Lubrification : Non requise
• Fonctionnement du cylindre: Une pression d’air exercée alternativement sur chacun des 2 orifices d’un cylindre à double action, procure à l’ensemble un mouvement de poussée et de traction.

Matériau(x):
• Corps : Acier inoxydable 304 – assure une durée de vie prolongée et une résistance accrue à la corrosion
• Tige de piston : Acier inoxydable 303 – toutes les tiges ont des indentations pour clés
• Capuchon et piston : Alliage en aluminium à haute résistance
• Bague de tige du piston : En bronze poreux imprégné d’huile pour prolonger la durée de vie de la tige du cylindre
• Ressort : Ressort de fil de piano pour des millions de cycles
• Joints d’étanchéité : Les joints en Buna-N assurent une faible friction en début de course pour éliminer les fuites
• Ensemble de tige de piston : En acier inoxydable, en anaérobie et poinçonnée à la machine dans le piston pour une triple protection
• Options : Joints d’étanchéité en Viton, interrupteurs magnétiques et amortisseurs• Cylindres à simple et double action offerts avec différents types d’installations et de courses
• Interchangeables : dimensionnels à la plupart des autres marques
• Prélubrifiés: tous les cylindres sont lubrifiés à l’aide d’une huile à haute performance
• Prétestés: chaque cylindre est vérifié contre les fuites• Une pression d’air exercée sur l’orifice à l’extrémité du cylindre fait sortir la tige du piston
• La tige du piston reprend sa position initiale lorsque la pression d’air est dirigée vers l’orifice près de la tige du cylindre-29 °C à 93 °C